Eu ปล่อย Trading ระบบ การบิน

นโยบายภาครัฐปี 2553 ถึงปีพ. ศ. 2558: การปล่อยก๊าซเรือนกระจกนี่คือสำเนาเอกสารที่ระบุถึงนโยบายของรัฐบาลพรรคร่วมสมัยพรรคอนุรักษ์นิยมและพรรคเสรีนิยมปี 2553-2558 URL ก่อนหน้าของหน้านี้คือ gov. ukgovernmentpolicies ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดย 80 ต่อ 2050 นโยบายปัจจุบันสามารถดูได้จากรายการนโยบาย GOV. UK พระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ 2008 ได้กำหนดเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแห่งแรกของโลกไว้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย เรามุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสหราชอาณาจักรอย่างน้อย 80 (จากปีพ. ศ. 2533) ภายในปีพ. ศ. 2593 เรากำลังพยายามที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในประเทศและต่างประเทศ การย้ายสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานจะช่วยให้เราบรรลุเป้าหมายนี้ได้ นอกจากนี้ยังจะช่วยให้สหราชอาณาจักรพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่นำเข้าน้อยลงและไม่ต้องเผชิญกับราคาพลังงานที่สูงขึ้นในอนาคต การกำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ระดับชาติเพื่อให้แน่ใจว่านโยบายของรัฐบาลสหราชอาณาจักรมีส่วนร่วมอย่างมีประสิทธิภาพในการกำหนดเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกของเรา ได้แก่ การกำหนดงบประมาณคาร์บอนเพื่อ จำกัด ปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่สหราชอาณาจักรได้รับอนุญาตให้ปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่กำหนดโดยใช้สถิติการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและ เพิ่มเติมหลักฐานการวิเคราะห์และการวิจัยเพื่อแจ้งนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและพลังงานโดยใช้ EU Emissions Trading Scheme (EU ETS) เพื่อให้สัดส่วนการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในสหราชอาณาจักรในสัดส่วนสำคัญระหว่างปี 2556 ถึง พ. ศ. 2563 โดยใช้ชุดค่าคาร์บอนเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการและ การประเมินนโยบายบัญชีสำหรับผลกระทบการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของพวกเขาโดยใช้เครื่องคิดเลข 2050 เพื่อให้ผู้กำหนดนโยบายและประชาชนในการสำรวจตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับการประชุม 2050 ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดความต้องการพลังงานและช่วยให้ผู้คนและธุรกิจสามารถใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสหราชอาณาจักรหากธุรกิจภาครัฐและ ครัวเรือนลดความต้องการพลังงานของพวกเขา ลดความต้องการพลังงานด้วยมาตรวัดอัจฉริยะและมาตรการประหยัดพลังงานอื่น ๆ สำหรับอุตสาหกรรมภาคธุรกิจและภาครัฐในการลดการปล่อยก๊าซโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้พลังงานผ่าน Green Deal เพื่อสร้างแรงจูงใจให้กับองค์กรภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อใช้พลังงานมากขึ้น - เทคโนโลยีคาร์บอนต่ำจะมีส่วนสำคัญในการลดเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราด้วยการใช้เทคโนโลยีและเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพในการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มีการดำเนินการเพื่อเพิ่มการใช้เทคโนโลยีคาร์บอนต่ำและสร้างอุตสาหกรรมสำหรับการจับและเก็บคาร์บอนช่วยลดการปล่อยก๊าซจากภาคพลังงานและกระตุ้นให้เกิดการลงทุนในเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำโดยการปฏิรูปตลาดพลังงานไฟฟ้าในสหราชอาณาจักรให้เงินทุนสนับสนุนกว่า 200 ล้านบาทสำหรับนวัตกรรม เทคโนโลยีคาร์บอนต่ำตั้งแต่ปี พ. ศ. 2554 ถึงปี พ. ศ. 2558 การรายงานการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์จากภาคธุรกิจและภาครัฐการรายงานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สาธารณะช่วยกระตุ้นให้องค์กรต่างๆมีพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและช่วยให้เราสามารถประเมินความคืบหน้าได้ Were: Taking International Action Background / ภูมิหลังในเดือนธันวาคม 2554 เราได้เผยแพร่แผนคาร์บอน ซึ่งกำหนดข้อเสนอของเราในการบรรลุการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่กำหนดไว้ในงบประมาณคาร์บอน 4 ซึ่งจะช่วยให้สหราชอาณาจักรบรรลุเป้าหมาย 2050 กฎหมายและระเบียบข้อบังคับพระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พ. ศ. 2551 กำหนดเป้าหมายที่มีผลผูกพันตามกฎหมายของสหราชอาณาจักร มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการจัดการคาร์บอนและช่วยให้เกิดการเปลี่ยนแปลงไปสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำในสหราชอาณาจักรแสดงให้เห็นว่าสหราชอาณาจักรมุ่งมั่นที่จะแบ่งปันความรับผิดชอบในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกโดยการพัฒนาข้อตกลงเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศระหว่างประเทศในช่วงหลังปีพ. ศ. กำลังทำงานร่วมกับคณะกรรมการด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (CCC) เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านร่างกายที่เป็นอิสระตามกฎหมายที่สร้างขึ้นโดย Climate Change Act 2008 เพื่อประเมินว่าสหราชอาณาจักรสามารถบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซในปี 2020 และ 2050 ได้ดีที่สุดและประเมินความคืบหน้าของสหราชอาณาจักร เกี่ยวกับการประชุมงบประมาณคาร์บอนตามกฎหมาย ภาคผนวก 1: การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเกษตรหน้ารายละเอียดการสนับสนุนของเอกสารนโยบายหลัก การเกษตรเป็นเหตุให้เกิดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก (UK) จำนวน 9 เรือน (GHG) ประกอบด้วยไนตรัสออกไซด์ (ประมาณ 55) ซึ่งผลิตจากการใช้ปุ๋ยอินทรีย์และก๊าซมีเทนสังเคราะห์ (ประมาณ 36) ซึ่งสร้างขึ้นจากกระบวนการย่อยอาหารในสัตว์เลี้ยงและการผลิตและการใช้ปุ๋ยและคาร์บอนเหลว ในอังกฤษภาคเกษตรกรรมใช้วิธีปฏิบัติที่ประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่อให้ธุรกิจฟาร์มมีพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและช่วยให้สหราชอาณาจักรลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้ภายในปีพ. ศ. 2593 โดยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การปฏิบัติเหล่านี้ทำให้ธุรกิจฟาร์มมีการแข่งขันและยั่งยืนมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่นการปรับปรุงระบบการจัดการสารอาหารของฟาร์มด้วยการจับคู่สารอาหารกับความต้องการของพืชสามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษเพิ่มประสิทธิภาพและประหยัดค่าใช้จ่าย การทบทวนงานของเราเราจะร่วมงานกับผู้มีส่วนได้เสียหลาย ๆ คนเพื่อสำรวจผลการตรวจสอบแบ่งปันหลักฐานที่กว้างขึ้นและปรับแต่งแนวทางที่มีอยู่ของเรา รัฐบาลสก็อตได้พัฒนาเว็บไซต์ Farming for Better Climate ซึ่งมีมาตรการในทางปฏิบัติที่เกษตรกรสามารถใช้เพื่อลด GHG ได้ รัฐบาลเวลส์ก่อตั้งกลุ่มการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพื่อใช้ในการใช้ที่ดินเพื่อพิจารณาว่าการใช้ที่ดินเพื่อการเกษตรและในชนบทสามารถลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและช่วยให้คนปรับตัวได้อย่างไร Northern Ireland กรมสิ่งแวดล้อม (DOE) ได้เผยแพร่แผนปฏิบัติการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งครอบคลุมการปล่อยก๊าซจากภาคเกษตรกรรม ภาคผนวก 2: ระบบการซื้อขายการปล่อยก๊าซของสหภาพยุโรป (EU ETS) นี่คือหน้ารายละเอียดการสนับสนุนของเอกสารนโยบายหลัก EU ETS เป็นระบบการซื้อขายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหลายประเทศที่ใหญ่ที่สุดในหลายประเทศทั่วโลก เป็นจุดศูนย์กลางในการประชุมของสหภาพยุโรปซึ่งจะมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 20 แห่งในปี 2563 ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ EU ETS EU ETS ครอบคลุมประมาณ 11,000 ยูนิตที่ใช้พลังงานสูงทั่วทั้งยุโรปรวมถึงโรงไฟฟ้าโรงกลั่นและโรงงานผลิตขนาดใหญ่ EU ETS ในสหราชอาณาจักรกรอบกฎหมาย EU ETS มีกำหนดไว้ใน: สหราชอาณาจักรมีผู้เข้าร่วม EU ETS ประมาณ 1,000 ราย ภาคที่ซื้อขายเช่นภาคที่ครอบคลุม EU ETS จะพิจารณาการลดการปล่อยมลพิษกว่า 50 รายการที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของสหราชอาณาจักรในช่วงปี พ. ศ. 2556 และ พ. ศ. 2563 EU ETS เป็นส่วนสำคัญในการทำให้สหราชอาณาจักรสอดคล้องกับงบประมาณคาร์บอนที่มีผลตามกฎหมายซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษในสหราชอาณาจักรเป็นอย่างน้อย 35 (ต่ำกว่าระดับ 1990) ในปี 2020 และ 80 ต่อ 2050 เป้าหมายเหล่านี้กำหนดไว้ใน Climate Change Act 2008 ระบบข้อมูลการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) ของ EU (EU ETS) ได้รับการตรวจสอบแล้วนับจากวันที่ 2 เมษายน 2556 ระดับการติดตั้งในปี 2555 ได้รับการยืนยันข้อมูลการปล่อยมลพิษของ EU ETS ที่มีอยู่ในบันทึกธุรกรรมสหภาพยุโรป (EUTL) สำหรับสหราชอาณาจักรการตรวจปล่อย EU ETS ทั้งหมดในปี 2012 คือ 231.2MtCO2 ระยะเวลาการเก็บเฉลี่ยเฟสที่สองประจำปีสำหรับสหราชอาณาจักรคือ 245.6MtCO2 การจัดสรรที่เกิดขึ้นจริงสำหรับการติดตั้งในสหราชอาณาจักรที่ครอบคลุมโดย EU ETS ในปี 2012 คือ 229.0MtCO2 การจัดการ EU ETS DECC กำหนด นโยบาย UKs เกี่ยวกับ EU ETS ทำงานร่วมกับหน่วยงานรัฐบาลและหน่วยงานรัฐบาลอื่น ๆ คุณสามารถส่งอีเมลถึง DECC พร้อมกับข้อความค้นหาที่เกี่ยวกับนโยบายได้ที่ eu. etsdecc. gsi. gov. uk ความรับผิดชอบต่อการดำเนินงานและระเบียบข้อบังคับของ EU ETS ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับภูมิศาสตร์ หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม (EA) คือผู้ดูแลและผู้ควบคุมภาษาอังกฤษของอังกฤษสำหรับระบบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ. ศ. 2556 หน่วยงานกำกับดูแลชาวเวลส์ก็อยู่ในสถานที่ที่รับผิดชอบด้านการติดตั้งของเวลส์ รายชื่อติดต่ออยู่ด้านล่าง องค์กรด้านการกำกับดูแล EU ETS ที่อยู่สำหรับสอบถามข้อมูลข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EU ETS อ่านคู่มือของเราเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EU ETS: การเข้าร่วม EU ETS จะอธิบายวิธีการทำงานของ EU ETS ค่าใช้จ่ายการปฏิบัติตามข้อกำหนดการบินการส่งก๊าซธรรมชาติการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ผู้เข้าใหม่ EU ETS การประมูลตลาดคาร์บอนและรายละเอียดการจดทะเบียนอาจมีอยู่ที่นี่ EU ETS กฎหมายและแนวทางการวิจัยของรัฐบาลกลางและกรอบกฎหมายสำหรับโครงการนี้สามารถเข้าถึงได้ที่นี่ยุทธศาสตร์และการปฏิรูประบบการปล่อยก๊าซของสหภาพยุโรป (ETS): อนาคตของระบบ - กำหนดวิสัยทัศน์ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรสำหรับอนาคตของ EU ETS และตำแหน่งใน ข้อเสนอด้านกฎหมายของคณะกรรมาธิการยุโรปสำหรับการสำรองความยืดหยุ่นในตลาด ภาคผนวก 3: การรายงานการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์สู่สาธารณะจากภาคธุรกิจและภาครัฐนี่เป็นหน้ารายละเอียดการสนับสนุนของเอกสารนโยบายหลัก เราให้คำแนะนำสำหรับธุรกิจและองค์กรเกี่ยวกับวิธีวัดและรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับธุรกิจทุกประเภทรวมทั้งหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชน อธิบายถึงวิธีที่องค์กรต่างๆสามารถวัดและรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรวมทั้งกำหนดเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ นอกจากนี้เรายังเผยแพร่ปัจจัยการแปลงปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายปี องค์กรสามารถใช้ข้อมูลเหล่านี้เพื่อช่วยในการคำนวณการปล่อย CO2 จากข้อมูลเช่นค่าสาธารณูปโภคการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระยะทางของรถยนต์ ปัจจัยเหล่านี้มีอยู่ในเครื่องมือบนเว็บ: ปัจจัยการแปลงของรัฐบาลสำหรับการรายงานของ บริษัท การรายงานขององค์กรที่บังคับใช้เราได้ประกาศกฎระเบียบในเดือนมิถุนายน 2013 ซึ่งกำหนดให้ บริษัท ที่เสนอทั้งหมดรายงานเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก กฎระเบียบนี้จะให้ความโปร่งใสเกี่ยวกับวิธีการที่ บริษัท ที่อ้างถึงจัดการข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ซึ่งนักลงทุนได้เรียกร้อง หลังจากการหารือเกี่ยวกับร่างข้อบังคับรัฐมนตรีได้ตัดสินใจว่ากฎระเบียบดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้ในเดือนตุลาคม 2013 เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในกรอบการรายงานของ บริษัท ภาคผนวก 4: งบประมาณคาร์บอนไดออกไซด์หน้ารายละเอียดการสนับสนุนของเอกสารนโยบายหลัก งบประมาณคาร์บอนกำหนดข้อ จำกัด เกี่ยวกับปริมาณก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดที่สหราชอาณาจักรสามารถปล่อยออกมาได้ภายในระยะเวลา 5 ปี สหราชอาณาจักรเป็นประเทศแรกที่ตั้งงบประมาณคาร์บอนที่มีผลตามกฎหมาย ภายใต้ระบบของงบประมาณคาร์บอนจะนับทุกๆหนึ่งตันของก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมาระหว่างช่วงเวลานี้ถึงปี พ. ศ. 2593 ในกรณีที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นในภาคอุตสาหกรรมหนึ่งสหราชอาณาจักรจะต้องประสบความสำเร็จในประเทศอื่น เราได้กำหนดงบประมาณคาร์บอนเป็นส่วนหนึ่งของพระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พ. ศ. 2551 เพื่อช่วยให้สหราชอาณาจักรลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงอย่างน้อย 80 ปีภายในปี 2593 เราได้กำหนดงบประมาณคาร์บอนไดออกไซด์เป็นครั้งแรกในกฎหมายไว้ตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นไป 2027. เรามุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยมลพิษในสหราชอาณาจักรลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 1990 ในช่วงระยะเวลาของงบประมาณคาร์บอนที่สี่ (2023 ถึง 2027) งบประมาณคาร์บอนแต่ละประเภทแยกออกเป็นส่วนที่ซื้อขายกันซึ่งขึ้นอยู่กับส่วนแบ่งของสหราชอาณาจักรในระบบ EU Emission Trading System (EU ETS) สำหรับรอบระยะเวลาและครอบคลุมอุตสาหกรรมพลังงานและภาคอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่การซื้อขายซึ่งครอบคลุมทุกสิ่งทุกอย่างเช่นถนน การขนส่งการเกษตรและอาคารโดยเฉพาะงบประมาณของคาร์บอนจะ จำกัด การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราให้เท่ากับ 3,018 ล้านตันของคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (MtCO2e) ในช่วงระยะเวลาการใช้คาร์บอนครั้งแรก (2008-2012) 2,782 MtCO2e เหนือระยะเวลาของคาร์บอนที่สอง (2013-2017 ) 2,544 MtCO2e เหนือระยะเวลาของงบประมาณคาร์บอนที่สาม (2018 ถึง 2022) 1,950 MtCO2e เหนือระยะเวลาของงบประมาณคาร์บอนที่ 4 (2023 ถึง 2027) ระดับเหล่านี้ได้รับการกำหนดโดย: แผนคาร์บอนแผนคาร์บอนกำหนดนโยบายและข้อเสนอของเราในการประชุมครั้งแรก งบประมาณคาร์บอนไดออกไซด์ 4 มีการปรับปรุงและแทนที่แผนการลดคาร์บอนต่ำในปีพ. ศ. การประชุมงบประมาณของคาร์บอนประมาณการล่าสุดของเราชี้ให้เห็นว่าสหราชอาณาจักรกำลังดำเนินการตามงบประมาณด้านคาร์บอน 3 เรื่องแรกตามนโยบายที่กำหนดไว้ของเราคาดว่าจะมีการขาดแคลนคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 205 MtCO2e ประมาณ 205 ล้านเหรียญ ในแผนคาร์บอนเราได้กำหนดสถานการณ์การขาดดุลประมาณ 181 MtCO2e ความสามารถในการตอบสนองงบประมาณของคาร์บอนจะขึ้นอยู่กับการกระทำของหน่วยงานต่างๆที่นำไปสู่การลดการปล่อยมลพิษอย่างไรก็ตามทุกหน่วยงานมีหน้าที่ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากอาคารและที่ดินของตนเองและเพื่อประเมินผลกระทบจากคาร์บอนของนโยบายใหม่ การดำเนินการเพื่อให้สอดคล้องกับงบประมาณของคาร์บอนจะได้รับการตกลงกันในช่วงเวลางบประมาณ 1 ถึง 3 (พ. ศ. 2551 ถึง พ. ศ. 2565) และมีรายละเอียดในแผนทรานซิทคาร์บอนต่ำ ข้อมูลนี้ช่วยให้เราติดตามความคืบหน้าและความเสี่ยงในการจัดส่งและทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐาน หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม (EA) คือผู้ดูแลและผู้ควบคุมภาษาอังกฤษของอังกฤษสำหรับระบบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป EA สามารถมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการควบคุมและตรวจสอบ: สถานที่ประกอบธุรกิจในบริบทของการป้องกันและควบคุมมลพิษ (ฝังกลบขยะก๊าซมีเทน) EA ยังทำงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านบทบาทการกำกับดูแลของเรา ในด้านอื่น ๆ ที่เชี่ยวชาญ: น้ำท่วมและการจัดการความเสี่ยงจากชายฝั่งการวางแผนความคืบหน้าในการรายงานพระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี พ. ศ. 2551 กำหนดให้เราต้องรายงานการปล่อยมลพิษของสหราชอาณาจักรเป็นประจำทุกปีและความคืบหน้าในการบรรลุงบประมาณคาร์บอน การรายงานคาร์บอนบัญชีคาร์บอนจะถูกใช้เพื่อกำหนดงบประมาณและเป้าหมายของคาร์บอน อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบัญชีคาร์บอน: การบินและการปล่อยมลพิษทางอากาศระหว่างประเทศและบัญชีคาร์บอนสุทธิของสหราชอาณาจักรการบินภายในประเทศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะรวมอยู่ในกรอบงบประมาณคาร์บอนในปัจจุบัน เนื่องจากความไม่แน่นอนในขณะที่มีการตกลงกันเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศการไม่ใช้การบินระหว่างประเทศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกนั้นไม่รวมอยู่ พระราชบัญญัตินี้มีข้อกำหนดว่ารัฐบาลพิจารณาการรวมเข้าด้วยกันภายในสิ้นปี 2012 ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ผ่านการวางรายงานรัฐสภา: งบประมาณคาร์บอนของสหราชอาณาจักรและเป้าหมาย 2050: การบินระหว่างประเทศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2555 รัฐบาลประกาศผ่านรายงาน ที่ตระหนักถึงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับกรอบระหว่างประเทศเพื่อลดการปล่อยการบินและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรักษาของการบินภายในระบบการค้าการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปก็ deferring การตัดสินใจที่ บริษัท เกี่ยวกับการที่จะรวมการบินระหว่างประเทศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายในบัญชี UK คาร์บอนสุทธิอื่น ๆ อนาคตของ การรวมยุโรปสหภาพยุโรปสถาบันลบ 24-02-2017 - 09:30 สหภาพยุโรปยังคงเหมาะสมกับจุดประสงค์ในรูปแบบปัจจุบันด้วยปัญหาการขาดแคลนความท้าทายที่เราเผชิญอยู่รัฐสภายุโรปมองว่าสหภาพยุโรปสามารถปรับปรุงได้อย่างไร เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาสมาชิกรัฐสภายุโรปได้แถลงรายงานว่าพวกเขาเชื่อว่าสหภาพยุโรปต้องการที่จะปฏิรูปเพื่อที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของประชาชนและทำให้เศรษฐกิจมีความยืดหยุ่นมากขึ้น (อ่านเพิ่มเติมอนาคตของสหภาพยุโรป: รัฐสภายุโรปกำหนดวิสัยทัศน์) อื่น ๆ ความสัมพันธ์ภายนอกลบ 23-02-2017 - 17:03 กระบวนการสันติภาพของอิสราเอล - ปาเลสไตน์อยู่ในช่วงเวลาที่สำคัญและสหภาพยุโรปและรัฐสมาชิกควรตระหนักถึง รัฐปาเลสไตน์ตามสมาชิกของ Parliaments ปาเลสไตน์มอบหมาย นำโดยเก้าอี้ผู้แทน Neoklis Sylikiotis สมาชิกทั้งห้าคนเข้าเยี่ยมเยียนกรุงเยรูซาเล็มและฝั่งตะวันตกเมื่อวันที่ 20-24 กุมภาพันธ์ นอกจากนี้ยังมีการกล่าวถึงการตัดสินใจของรัฐบาลอิสราเอลเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่จะให้การตั้งถิ่นฐานที่ถูกต้องตามกฎหมายย้อนหลังไปยังดินแดนปาเลสไตน์ในระหว่างการอภิปรายเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ (อ่านเพิ่มเติมอิสราเอล - ปาเลสไตน์: MEPs แสดงความกังวลเกี่ยวกับกระบวนการสันติภาพ) Plenary Session Agriculture Environment 22-02 -2017 - 09:00 แม้ว่าจะมีการเจริญเติบโตของพืชอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพสารเคมีกำจัดศัตรูพืชอาจมีความเสี่ยงต่อสุขภาพมนุษย์สัตว์และสิ่งแวดล้อม theo Cơ quan An toànThựcphẩmChâuÂu, chúngtôisửdụng 45 loạithựcphẩmcóchứachấtdiệtcôntrùngvới 1,6 vượtquágiớihạnpháplý สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรต้องการส่งเสริมการใช้สารกำจัดศัตรูพืชที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นและเพื่อลดความซับซ้อนและเพิ่มความเร็วในกระบวนการอนุมัติ ตรวจสอบวิดีโอของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม Ceta เดินผ่านอุปสรรคสำคัญเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์เมื่อ MEPs ลงคะแนนให้กลับข้อตกลงการค้าระหว่างประเทศของสหภาพยุโรปและแคนาดาอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (อ่านเพิ่มเติม) สารกำจัดศัตรูพืช: MEPs ต้องการส่งเสริมการใช้ทางเลือกที่เป็นธรรมชาติ ข้อตกลงที่ยกเลิกมากกว่า 99 แห่งภาษีศุลกากรสามารถเริ่มมีผลใช้บังคับได้ในช่วงต้นเดือนเมษายน การออกเสียงดังกล่าวได้รับการโหวต Artis Pabriks ประธาน MEP ของ CIA กล่าวว่า: ยุโรปไม่สามารถอยู่ได้หากปราศจากการค้าเสรีและเป็นธรรมและปฏิสัมพันธ์ที่มีคุณภาพสูงกับผู้เล่นระดับโลกอื่น ๆ นอกจากนี้เขายังอธิบาย Ceta ว่าเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับข้อตกลงการค้าในอนาคต (อ่านเพิ่มเติม Ceta: การจัดการนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับยุโรปทางภูมิศาสตร์และทางเศรษฐกิจ) อื่น ๆ วัฒนธรรมลบ 20-02-2017 - 13:23 คุณรู้ได้อย่างไรว่ายุโรปค้นหาโดยการมีส่วนร่วมในการท้าทายฤดูหนาวของเราดูจำนวนเมืองหลวงของยุโรป คุณสามารถระบุได้อย่างถูกต้อง (อ่านเพิ่มเติมความท้าทายในช่วงฤดูหนาว: คุณสามารถรู้ได้ว่าเมืองหลวงในยุโรปจำนวนเท่าใด) สถาบันนอกระบบการค้าระหว่างประเทศความสัมพันธ์กับภายนอกเศรษฐกิจและการเงินลบ 17-02-2017 - 11:00 รัฐสภายุโรปอนุมัติ Ceta ในช่วงที่มีการประชุมเต็มที่ในสัปดาห์นี้ นายกรัฐมนตรีจัสติน Trudeau บอกพวกเขาว่าข้อตกลงการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและแคนาดาไม่ใช่แค่เรื่องการค้า แต่ยังเกี่ยวกับการปรับปรุงชีวิตของผู้คน ประธานาธิบดีอเล็กซานเดอร์แวนเดอเบลเลนชาวออสเตรียคนใหม่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรัฐสภาในขณะที่พรรค MEPs ได้ใช้มาตรการต่อต้านการก่อการร้ายใหม่และตั้งข้อคิดเห็นเกี่ยวกับอนาคตของสหภาพยุโรป (อ่านเพิ่มเติม. จุดเด่นที่สำคัญ: Ceta, หุ่นยนต์, การก่อการร้ายแบบ counter-terrorism, อนาคตของสหภาพยุโรป) ภาคอุตสาหกรรมภาคพื้นเต็มเวลาลบ 16-02-2017 - 13:09 กฎสำหรับทั้งสหภาพยุโรปจำเป็นสำหรับสาขาที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของหุ่นยนต์เช่น เพื่อบังคับใช้มาตรฐานด้านจริยธรรมหรือสร้างความรับผิดต่ออุบัติเหตุที่เกี่ยวกับรถยนต์ที่ไม่มีคนขับรถพูดในการลงมติในวันพฤหัสบดีที่ MEPs (อ่านเพิ่มเติมหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์: MEPs เรียกร้องให้มีการบังคับใช้กฎความรับผิดทั่วทั้งสหภาพยุโรป) อื่น ๆ ความยุติธรรมและการต่างประเทศการรักษาความปลอดภัยและการป้องกันประเทศลบ 16-02-2017 - 12:45 ยุโรปกลายเป็นหัวรุนแรงและเดินทางไปต่อสู้ในอิรักหรือซีเรีย ภัยคุกคามต่อสหภาพยุโรป การโจมตีของผู้ก่อการร้ายในยุโรปส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการก่อการร้ายที่เกิดขึ้นในบ้าน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรได้รับรองกฎใหม่เพื่อให้มีการตรวจสอบที่เข้มงวดกว่าชายแดนภายนอกของ EU0 และป้องกันไม่ให้มีการเตรียมการก่อการร้าย ดู Infographic ของเราเพื่อดูภาพรวมของมาตรการในการแก้ไขปัญหาการก่อการร้ายที่รัฐสภาได้ดำเนินการ (อ่านเพิ่มเติม Infographic: วิธีการที่รัฐสภาจะจัดการกับภัยคุกคามจากการก่อการร้าย) Plenary Session อนาคตของยุโรปบูรณาการกับยุโรปสถาบันลบ 16-02-2017 - 12:42 หากสหภาพยุโรปกำลังเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของประชาชนและทำให้ยูโรโซน เศรษฐกิจที่ยืดหยุ่นมากขึ้นกับแรงกระแทกจากภายนอกจะต้องใช้สนธิสัญญาลิสบอนอย่างเต็มที่ แต่การดำเนินการต่อไปก็จำเป็นต้องปฏิรูปตัวเองให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น นี่คือข้อความสำคัญของสามมติที่สำรวจการพัฒนาในอนาคตของสหภาพยุโรปซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในวันพฤหัสบดีนี้ (อ่านเพิ่มเติมรัฐสภากำหนดวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตของยุโรป) Plenary Session Justice และกิจการภายในประเทศลบ 16-02-2017 - 12:35 เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องบินรบต่างชาติเดินทางไปยังเขตความขัดแย้งเพื่อการก่อการร้ายและการวางแผนหมาป่าตัวเดียว การโจมตีเดี่ยวกฎใหม่ของสหภาพยุโรปได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาในวันพฤหัสบดีที่ (อ่านเพิ่มเติมการป้องกันการก่อการร้าย: clampdown บนเครื่องบินรบจากต่างประเทศและคนเดียวหมาป่า) เข้าร่วม EU ETS Introduction to EU ระบบการซื้อขายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรวมถึงวิธีการทำงานของระบบ cap-and-trade การจัดสรรค่าใช้จ่ายฟรีรายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามการรวม ของการบินในระบบและโครงการเลือกไม่ใช้ UKs สำหรับโรงไฟฟ้าและโรงพยาบาลขนาดเล็ก EU ETS เป็นระบบการซื้อขายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหลายประเทศที่ใหญ่ที่สุดในหลายประเทศทั่วโลก ประกอบด้วยโรงไฟฟ้าและโรงงานอุตสาหกรรมมากกว่า 11,000 แห่งในสหภาพยุโรปโดยมีโรงไฟฟ้าประมาณ 1,000 แห่งในสหราชอาณาจักร โรงกลั่นน้ำมันแพลตฟอร์มต่างประเทศและอุตสาหกรรมที่ผลิตเหล็กและเหล็กปูนซีเมนต์และปูนขาวกระดาษแก้วเซรามิคและสารเคมี องค์กรอื่น ๆ รวมทั้งมหาวิทยาลัยและโรงพยาบาลอาจได้รับการคุ้มครองโดย EU ETS ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการเผาไหม้ของอุปกรณ์ในสถานที่ของพวกเขา ผู้ประกอบการด้านการบินที่บินเข้าหรือออกจากสนามบินยุโรปจะได้รับความคุ้มครองจาก EU ETS คำแนะนำนี้จะอธิบายถึงระบบการค้าและระบบการค้าของสหภาพยุโรปรวมถึงรายละเอียดของขั้นตอนการส่งมอบระบบ จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการยื่นขอเงินอุดหนุนฟรี Phase III ผ่านทางมาตรการในการดำเนินงานแห่งชาติ (NIMs) ของสหราชอาณาจักรรวมทั้งรายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังมีส่วนเกี่ยวกับกฎการปล่อยมลพิษสำหรับอุตสาหกรรมการบินและ UKs Small Emitters and Hospitals Opt-out Scheme หมวกและการค้า EU ETS ทำงานบนพื้นฐานของการค้าและหมวกดังนั้นจึงมีขีด จำกัด หรือขีด จำกัด ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดที่อนุญาตโดยผู้เข้าร่วมทั้งหมดที่ครอบคลุมโดยระบบและฝาครอบนี้จะถูกแปลงเป็นค่าสิทธิในการปล่อยการซื้อขายได้ การจัดสรรการปล่อยที่สามารถซื้อขายได้จะถูกจัดสรรให้กับผู้เข้าร่วมตลาด EU ETS ซึ่งทำผ่านส่วนผสมของการจัดสรรและการประมูลฟรี สิทธิพิเศษหนึ่งชุดอนุญาตให้ผู้ถือครองสิทธิ์ในการปล่อย CO2 หนึ่งตัน (หรือเทียบเท่า) ผู้เข้าร่วมที่ครอบคลุม EU ETS ต้องเฝ้าติดตามและรายงานการปล่อยมลพิษในแต่ละปีและยอมจ่ายเงินค่าเบี้ยเลี้ยงการปล่อยก๊าซที่เพียงพอสำหรับการปล่อยมลพิษประจำปี ผู้เข้าร่วมที่มีแนวโน้มที่จะปล่อยมากกว่าการจัดสรรของพวกเขามีทางเลือกระหว่างการดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือซื้อเบี้ยเลี้ยงเพิ่มเติมจากตลาดรองเช่น บริษัท ที่ถือคาเบี้ยเลี้ยงที่ไมจําเปนหรือจากรัฐสมาชิกระหวางการประมูล มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EU ETS ตลาดคาร์บอน ไม่ว่าการลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะเกิดขึ้นที่ใด (ในแง่ของสถานที่ตั้งทางกายภาพ) เนื่องจากการปล่อยมลพิษจะมีผลต่อสิ่งแวดล้อมเท่าที่จะทำได้ เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการปล่อยมลพิษคือการลดการปลดปล่อยก๊าซที่จะเกิดขึ้นเมื่อค่าใช้จ่ายในการลดต่ำสุดลดค่าใช้จ่ายโดยรวมในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การติดตั้งและการติดตั้ง B ทั้งสองจะปล่อย CO2 210 ตันต่อปี ภายใต้ขั้นตอนการจัดสรรของ EU พวกเขาจะได้รับค่าเบี้ยประชุม 200 ครั้ง ในตอนท้ายของปีแรกมีการบันทึกการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวน 180 เมตริกตันเมื่อติดตั้งหม้อไอน้ำที่ประหยัดพลังงานในช่วงต้นปีซึ่งช่วยลดการปล่อย CO2 ขณะนี้มีอิสระที่จะขายเงินสำรองส่วนเกินในตลาดคาร์บอน การติดตั้ง B ส่งผลให้ต้องปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 220Mt เพราะต้องเพิ่มกำลังการผลิตและมีราคาแพงเกินไปสำหรับการลงทุนในเทคโนโลยีการประหยัดพลังงาน ดังนั้นการติดตั้ง B จึงได้ซื้อเบี้ยเลี้ยงจากตลาดซึ่งมีจำหน่ายเนื่องจากการติดตั้ง A สามารถขายเงินสำรองเพิ่มเติมได้ ผลกระทบสุทธิคือการลงทุนในการลดคาร์บอนเกิดขึ้นในสถานที่ที่ถูกที่สุดและการปล่อย CO2 จะถูก จำกัด ไว้ที่ 400 ค่าอนุญาตที่ออกให้กับการติดตั้งทั้งสอง ขั้นตอนการจัดส่งสินค้าของ EU ETS ได้รับการส่งมอบหรือตกลงกันถึงสามขั้นตอนแม้ว่าจะมีการคาดการณ์ว่าโครงการจะดำเนินต่อไปหลังจากปีพ. ศ. 2563 ระยะที่ 1 (1 มกราคม 2548 ถึง 31 ธันวาคม 2550) ขั้นตอนนี้เสร็จสิ้นแล้ว รายละเอียดเพิ่มเติมในช่วงนี้สามารถดูได้จาก National Archives version ของ DECC: EU ETS Phase I page ระยะที่ 2 (1 มกราคม 2551 ถึง 31 ธันวาคม 2555) ระยะที่สองของ EU ETS ใกล้เคียงกับระยะเวลาการผูกพันเกียวโตแรก เฟสที่ 2 สร้างจากบทเรียนในช่วงแรกและได้รับการขยายให้ครอบคลุมการปล่อย CO2 จากแก้วขนสัตว์แร่ยิปซั่มวูบวาบจากน้ำมันนอกชายฝั่งและการผลิตก๊าซปิโตรเคมีคาร์บอนแบล็คและโรงงานผลิตเหล็กแบบรวม ในระยะที่สองประเทศสมาชิกแต่ละประเทศได้จัดทำแผนจัดสรรที่ดินแห่งชาติ (NAP) ซึ่งกำหนดจำนวนเงินสำรองทั้งหมดที่รัฐสมาชิกตั้งใจจะออกในขั้นตอนดังกล่าวและเสนอว่าจะแจกจ่ายเงินสำรองดังกล่าวแก่ผู้ประกอบการแต่ละรายที่อยู่ภายใต้ ระบบ. แต่ละ NAP ต้องได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการยุโรป ได้รับการอนุมัติจาก UK Phase II NAP เผยแพร่ในวันที่ 16 มีนาคม พ. ศ. 2550 รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนนี้สามารถดูได้จาก National Archives version ของ National Archives version ของ DECC: EU ETS Phase 2 page ระยะที่ 3 (1 มกราคม 2013 ถึง 31 ธันวาคม 2020) ระยะปัจจุบันของ ETS ของสหภาพยุโรปสร้างขึ้นจากสองขั้นตอนก่อนหน้านี้และได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้มีส่วนร่วมมากขึ้นในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรวมทั้งการกำหนดจำนวนเงินที่พร้อมใช้งานของสหภาพยุโรป และการเพิ่มขึ้นของการประมูลค่าเบี้ยเลี้ยงเหล่านี้เช่นเดียวกับโครงการ UKs เพื่อลดต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับโรงไฟฟ้าและโรงพยาบาลขนาดเล็ก ขีด จำกัด ของสหภาพยุโรปจะลดจำนวนเบี้ยเลี้ยงที่มีอยู่ลง 1.74 ในแต่ละปีโดยจะลดลงโดยรวมประมาณ 21 รายการซึ่งต่ำกว่าปีพ. ศ. 2548 เพื่อตรวจสอบการปล่อยมลพิษภายในปี 2563 วิถีจะคำนวณจากจุดเริ่มต้นของจุดกึ่งกลางของ Phase II และจะอธิบายถึงการลดลง cap ตั้งแต่ปี 2556 เป็นต้นไป การจัดสรรค่าเบี้ยเลี้ยงฟรีทุกภาคส่วนที่ครอบคลุมโดย EU ETS ยกเว้นส่วนใหญ่ของภาคพลังงานของสหภาพยุโรปจะได้รับการจัดสรรค่าภาคหลวงฟรีเพื่อช่วยในการเปลี่ยนไปสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ นอกจากนี้ภาคอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงอย่างมากในการแข่งขันจากประเทศที่ไม่มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่คล้ายกัน (ดูส่วนการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ใน EU ETS สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม) มีสิทธิ์ได้รับเบี้ยเลี้ยงที่เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก ในปี 2554 ประเทศสมาชิกจะต้องส่งรายชื่อจำนวนเบื้องต้นของค่าเบี้ยเลี้ยงที่จะออกให้แก่สถานประกอบการอุตสาหกรรมแต่ละแห่งในระยะที่ 3 เรียกว่ามาตรการการดำเนินงานระดับชาติหรือ NIMs สหราชอาณาจักรส่ง NIM ไปยังคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2554 และต่อมาได้ยื่น NIMs ที่แก้ไขแล้วในเดือนเมษายน 2555 เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2013 คณะกรรมาธิการยุโรปได้ประกาศเสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจสอบและยืนยันการจัดสรร EU ETS ฟรีในแต่ละประเทศสมาชิก NIMs นอกจากนี้ยังประกาศด้วยว่าจำเป็นต้องมีปัจจัยการแก้ไขข้ามภาคเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดสรรฟรีทั่วสหภาพยุโรปยังคงอยู่ในขอบเขตที่กำหนดไว้ในระเบียบ ETS ปัจจัยลดการจัดสรรเบื้องต้นสำหรับการติดตั้งระบบ ETS แต่ละ EU โดย 5.73 ในปี 2013 เพิ่มขึ้นเป็น 17.56 ในปี 2020 การลดการจัดสรรโดยรวมลดลงเป็น 11.58 ในช่วง 2013-2020 รายการแรกด้านล่างแสดงตัวเลขการปันส่วนฟรีในระยะที่ 3 สำหรับการติดตั้งอุตสาหกรรมแต่ละแห่งในสหราชอาณาจักรตามที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2013 รายการที่สองแสดงตัวเลขการจัดสรรแบบฟรีสำหรับเฟสที่ 3 โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงการจัดสรร ได้ตกลงกันใน NIMs UKs สำหรับการติดตั้งส่วนบุคคล ณ วันที่ 30 เมษายน 2014 ตัวอย่างเช่นเนื่องจากการหยุดชะงักบางส่วนการลดกำลังการผลิตที่มีนัยสำคัญหรือการติดตั้งที่เข้า EU ETS (ผู้เข้าใหม่) รายการนี้จะได้รับการอัปเดตเป็นประจำทุกปีเพื่อพิจารณาการเปลี่ยนแปลงการจัดสรรเพิ่มเติมในช่วงเวลา สเปรดชีต MS Excel 73.2KB ไฟล์นี้อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก ขอรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้ หากคุณใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก (เช่นโปรแกรมอ่านหน้าจอ) และต้องการเอกสารฉบับนี้ในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นโปรดส่งอีเมลไปที่ correspondencedecc. gsi. gov. uk โปรดบอกเราว่าคุณต้องการรูปแบบใด จะช่วยให้เราถ้าคุณพูดในสิ่งที่เทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่คุณใช้ รูปแบบไฟล์ PDF 635KB 14 หน้าไฟล์นี้อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก ขอรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้ หากคุณใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก (เช่นโปรแกรมอ่านหน้าจอ) และต้องการเอกสารฉบับนี้ในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นโปรดส่งอีเมลไปที่ correspondencedecc. gsi. gov. uk โปรดบอกเราว่าคุณต้องการรูปแบบใด จะช่วยให้เราถ้าคุณพูดในสิ่งที่เทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่คุณใช้ รูปแบบไฟล์ PDF 727KB 31 หน้าไฟล์นี้อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก ขอรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้ หากคุณใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก (เช่นโปรแกรมอ่านหน้าจอ) และต้องการเอกสารฉบับนี้ในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นโปรดส่งอีเมลไปที่ correspondencedecc. gsi. gov. uk โปรดบอกเราว่าคุณต้องการรูปแบบใด จะช่วยให้เราถ้าคุณพูดในสิ่งที่เทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่คุณใช้ รูปแบบไฟล์ PDF 397KB 32 หน้าไฟล์นี้อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก ขอรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้ หากคุณใช้เทคโนโลยีอำนวยความสะดวก (เช่นโปรแกรมอ่านหน้าจอ) และต้องการเอกสารฉบับนี้ในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นโปรดส่งอีเมลไปที่ correspondencedecc. gsi. gov. uk โปรดบอกเราว่าคุณต้องการรูปแบบใด จะช่วยให้เราถ้าคุณพูดในสิ่งที่เทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่คุณใช้ การรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และ EU ETS การรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นคำที่ใช้ในการอธิบายความเป็นไปได้ในการเพิ่มการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกเมื่อ บริษัท เลื่อนการผลิตหรือการลงทุนนอกสหภาพยุโรปเนื่องจากในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงด้านสภาพภูมิอากาศระหว่างประเทศที่มีผลผูกพันตามกฎหมาย เพื่อส่งต่อการเพิ่มค่าใช้จ่ายที่เกิดจาก EU ETS ให้กับลูกค้าโดยไม่สูญเสียส่วนแบ่งการตลาดอย่างมาก วิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะเป็นข้อตกลงด้านสภาพอากาศระหว่างประเทศที่มีผลผูกพันตามกฎหมาย นี้จะสร้างสนามเล่นระดับสำหรับอุตสาหกรรมภายในและภายนอกสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายของคาร์บอน ในขณะเดียวกัน EU ETS มีกลไกสองประการเพื่อลดความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ภาคแรกที่ถือว่ามีความเสี่ยงอย่างมากต่อการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มีสิทธิ์ได้รับการจัดสรรเบี้ยเลี้ยงฟรี 100 ข้อโดยขึ้นอยู่กับเกณฑ์มาตรฐานของภาค นี่เป็นแหล่งที่มาของการบรรเทาทุกข์ที่สำคัญเนื่องจากภาคที่ไม่ถือว่ามีความเสี่ยงจะได้รับการจัดสรรเป็นจำนวน 80 แห่งในปีพ. ศ. 2556 โดยลดลงเป็นปีละ 30 แห่งในปี 2563 เพื่อที่จะสามารถเข้าถึงได้ในปี 2027 (เช่นการประมูลแบบเต็มรูปแบบ) รัฐชดเชยภาคที่มีความเสี่ยงอย่างมากต่อการรั่วไหลของคาร์บอนอันเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายทาง EU ETS ทางอ้อม (เช่นผ่านการเพิ่มขึ้นของราคาไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับ EU ETS) โดยมีเงื่อนไขว่าโครงการได้รับการออกแบบภายใต้กรอบที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรป แผนการชดเชยการรั่วไหลของข้อมูลเพิ่มเติม) รัฐบาลสหราชอาณาจักรสนับสนุนหลักเกณฑ์การจัดสรรฟรีในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงด้านสภาพภูมิอากาศระหว่างประเทศ เราเชื่อว่าสัดส่วนการจัดสรรเบี้ยเลี้ยงตามสัดส่วนจะช่วยบรรเทาความเสี่ยงที่สำคัญของการรั่วไหลของคาร์บอนโดยไม่ก่อให้เกิดอุปสรรคต่อการค้าระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตามเรากังวลว่าผู้ที่มีความเสี่ยงมากที่สุดอาจไม่ได้รับการชดเชยให้เพียงพอในอนาคตหากกฎ EU ETS ปัจจุบันไม่ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับขั้นตอนที่ 4 ของ EU ETS รัฐบาลสหราชอาณาจักรตระหนักถึงความกังวลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมที่เกี่ยวกับการแข่งขันและการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าภาคส่วนที่มีความเสี่ยงอย่างแท้จริงต่อการรั่วไหลของคาร์บอนจะได้รับความคุ้มครองจากความเสี่ยงนี้ ในเดือนมิถุนายน 2014 เราได้เผยแพร่โครงการวิจัยที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและดำเนินการโดย Vivid Economics และ Ecofys which investigates the occurrence of carbon leakage so far and the fundamental drivers of carbon leakage for a selection of industrial sectors and assesses the measures in place for its mitigation. The report models the risk of carbon leakage for 24 industrial sectors, and was produced in consultation with industry stakeholders. Modelling analysis shows that in the absence of any mitigating policy measures (such as free allocation of allowances), no allowance for carbon abatement potential, and no increase in carbon regulation outside of the European Union, a number of sectors are at risk of leakage. Given these assumptions, the modelling analysis shows higher rates of carbon leakage than would be expected to occur in reality. The views expressed in the report are those of its writers, and do not represent an official position of the UK government. The final report, case studies and associated peer review are available: Carbon leakage prospects under Phase III of the EU ETS and beyond Assessment of carbon leakage status for the free allocation of allowances Sectors at risk of carbon leakage are assessed against a set of criteria and thresholds set out in the EU ETS Directive. The list of sectors deemed at risk of leakage for the period 2013-2014 were agreed through the EU comitology procedure in December 2009. with additions to the list made in subsequent European Commission Decisions . The EU ETS Directive allows for a review of sectors at risk every five years, with the possibility of adding sectors to the list on annual, ad hoc basis. On 5 May 2014, the European Commission published its draft list of sectors for the period 2015-19. based on the quantitative and qualitative criteria set out in the ETS Directive. The draft carbon leakage list will be presented to the EU Climate Change Committee for vote shortly, after which it must be sent to the European Parliament and the Council for three months scrutiny before adoption. On 31 August 2013, the UK responded to the European Commissions consultation on the methodology for determination of the carbon leakage list for 2015-19. UK response to the European Commissions consultation on assumptions to be used for the 2015-19 EU ETS carbon leakage list ( PDF. 163KB. 12 pages ) Indirect carbon leakage compensation scheme In the 2011 Autumn Statement, the Chancellor announced that the government intended to implement measures to reduce the impact of policy on the costs of electricity for the most electricity-intensive industries, beginning in 2013 and worth around 250 million over the Spending Review period. As part of this, the government has committed to compensate the most electricity-intensive businesses to help offset the indirect cost of the Carbon Price Floor and the EU ETS. subject to state aid guidelines. In the 2014 Budget, the Chancellor announced that compensation for the indirect costs of the Carbon Price Floor and the EU ETS would be extended to 2019-20. The European Commission adopted revised State Aid guidelines on compensation for the indirect costs of the EU ETS in June 2012. These guidelines list the sectors deemed to be exposed to a significant risk of carbon leakage due to indirect emissions costs, and provide details of the maximum levels of compensation that can be made available to them. Any Member State compensation scheme must be designed within the framework set by the European Commission. In October 2012, DECC and BIS launched the energy intensive industries compensation scheme consultation. which set out our proposals for the eligibility and design of the compensation package. The consultation, which closed in December 2012, provided an opportunity for all those interested in the package to comment on the proposals, helping us ensure that compensation is targeted at those companies who are most at risk of carbon leakage as a result of energy and climate change policies. Following detailed consideration of the responses and state aid clearance for the EU ETS compensation package, in May 2013 we published the governments response to the consultation and the final compensation scheme design for the EU ETS. The UK started making payments in respect of indirect costs of the EU ETS in 2013. For Carbon Price Floor compensation, which remains subject to state aid approval from the European Commission, we expect to publish guidance later in the summer and begin payments shortly thereafter. New Entrants Reserve The New Entrants Reserve (NER ) is a set aside of EU allowances, reserved for new operators or existing operators who have significantly increased capacity. The UKs EU ETS Regulators are responsible for administering and assessing all NER applications. Operators starting a new entrant activity must submit an NER application to their regulator within 12 months of starting normal operation of the new or extended activity. More information on applying to the Phase III NER is available on the Environment Agency: EU ETS New Entrant Reserve (NER ) webpage. Further information on allowances can be found on the EU ETS. allowances page . Complying with the EU ETS The Greenhouse Gas Emissions Trading System Regulations 2012 require all operators that carry out an activity covered by the EU ETS to hold a greenhouse gas emissions permit - in effect, a licence to operate and emit greenhouse gases covered by the EU ETS. Activities covered by the EU ETS are any of the activities listed in Annex I to the EU ETS Directive . The EU ETS Regulators are responsible for enforcing compliance with the EU ETS Regulations, including operational functions such as granting and maintaining permits and emissions plans (for aviation), monitoring and reporting (including monitoring plans), assessing verified emission reports (and tonne-kilometre reports), assessing applications to the NER. determining reductions in allocations as a result of changes in capacity or cessation of activities, exchanging of information with UKAS on verifier activities. For the purpose of calculating civil penalties, DECC determines the value of the EU ETS carbon price used by the regulator. The determination is published in November each year: On 7 August 2013, we launched a consultation on a number of technical amendments to the Greenhouse Gas Emissions Trading Scheme Regulations 2012 so as to simplify and harmonize EU ETS penalties in the transition to Phase III, improve clarity and reduce the burden for businesses. The consultation closed on 19 September 2013. For more information on how to comply with EU ETS please visit: Monitoring, reporting, verification and accreditation An EU ETS operator must propose a monitoring plan when applying for a greenhouse gas emissions permit (or emissions plan for aviation operators). The monitoring plan provides information on how the EU ETS operators emissions will be measured and reported. A monitoring plan must be developed in accordance with the European Commissions Monitoring and Reporting Regulation and be approved by an EU ETS Regulator. The reporting year runs from 1 January to 31 December each year. The EU ETS requires all annual emissions reports and monitoring to be verified by an independent verifier in accordance with the Accreditation and Verification Regulation. A verifier will check for inconsistencies in monitoring with the approved plan and whether the data in the emissions report is complete and reliable. The European Commissions Guidance on the Accreditation and Verification Regulation aims to help operators of all stationary installations, aviation operators, verification bodies and regulators perform verifications consistently throughout the EU. It provides practical information and advice on the process and requirements for annual verification required by the EU ETS Directive, the European Commissions Monitoring and Reporting Regulation and Greenhouse Gas permitsmonitoring planstonne-kilometre plans. Finding an accredited EU ETS verifier in the UK The Accreditation and Verification Regulation (Commission Regulation 6002012EU ) requires EU ETS verifiers to meet specific requirements. In the UK, these requirements are demonstrated by being accredited. The UK Accreditation Service (UKAS ) is responsible for the accreditation and supervision of verifiers in the UK and for maintaining a list of those verifiers. The list of UKAS accredited verifiers for Phase III, including aviation, of the EU Emissions Trading System indicates the scope of a particular verifiers accreditation, for example in relation to particular sectors. The UKAS list does not include verifiers accredited by other national accreditation bodies and under Phase III rules there is no registration or acceptance procedure for non-UK verifiers. All verifiers are required to demonstrate that they are either accredited (or certified) in accordance with the Accreditation and Verification Regulation. Operators are responsible for ensuring that their verifier is accredited for the relevant scope of work. Details of a verifiers scope of accreditation can be found on the verifiers accreditation certificate. If you are an EU ETS verification body working in the UK for the first time, you will need an ETSWAP account to view your clients reports and to submit your verification opinion statement, as well as a Registry Account. To open a verifier ETSWAP account, send an email to EThelpenvironment-agency. gov. uk. It is advisable to do this when you have a client in the UK. Include the following information in your email: Name of verifier organisation Country Accreditation identification number A copy of your accreditation certificate Full name and email address of the main point of contact (this user will have the responsibility for managing other users for this verifier) Once the ETSWAP administrator has approved your request for access, ETSWAP will send you an email with the login details for your individual user account. To apply for a verifier Registry account, email etregistryhelpenvironment-agency. gov. uk for an application pack. Further guidance Using UK greenhouse gas inventory data in EU ETS monitoring and reporting: the country-specific factor list The European Commissions Regulation on Monitoring and Reporting allows nationally reported data to be used as default factors in specific circumstances. Carbon emission factors and calorific values from the UK Greenhouse Gas Inventory (AEA-Ricardo, 2015) are available for annual emissions reporting for the EU ETS : MS Excel Spreadsheet. 76.6KB This file may not be suitable for users of assistive technology. Request an accessible format. If you use assistive technology (eg a screen reader) and need a version of this document in a more accessible format, please email correspondencedecc. gsi. gov. uk. Please tell us what format you need. It will help us if you say what assistive technology you use. The national factors are Tier 2 and Tier 2a emission factors and net calorific values for specific fuels used by particular industries. The data have largely been extracted from the UK Greenhouse Gas Inventory that is presented on an annual basis to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC ). The Greenhouse Gas Inventory is developed independently to the EU Emissions Trading System. This data means the data referred to in Article 31(1) of the Monitoring and Reporting Regulation. The factors in these tables should only be used in accordance with the requirements in an installations approved monitoring plan, which is part of the Greenhouse Gas permit. Tables for previous years are available as follows: EU ETS non-compliance The EU ETS Directive requires Member States to put in place a system of penalties which is effective, proportionate and dissuasive but the nature of the penalties is largely left to Member State discretion (with the exception of the penalty for failure to surrender sufficient allowances in certain circumstances). The Greenhouse Gas Emissions Trading System Regulations 2012 set out the civil penalties to which a person is liable if they do not comply with the EU ETS. DECC has produced the guidance below for the offshore oil and gas industry detailing the Departments approach to enforcement and sanctions. The Regulations provide for the right of appeal against decisions of an EU ETS Regulator. In England and Wales appeals for both operators of stationary installations and aircraft operators, as well as offshore installations, are heard by the First-tier Tribunal. Appeals in Northern Ireland are heard and determined by the Planning Appeals Commission (PAC). In Scotland, the Directorate for Planning and Environmental Appeals (DPEA) in the Scottish Government hears and determines appeals on behalf of the Scottish Ministers. Different arrangements apply to appeals brought by aviation operators against a penalty notice served under the Aviation Greenhouse Gas Emissions Trading Scheme Regulations 2010 for the 2012 scheme year. The relevant rules under the 2010 Regulations continue to apply in relation to any appeal brought against any decision made or notice served under the 2010 Regulations. These provide that the appeal body is the Secretary of State or an independent person appointed by the Secretary of State. Appeal Determinations 2012 scheme year: Six appeals determinations have been made under these Regulations: Aviation in the EU ETS The EU Emissions Trading System requires aircraft operators to monitor and report emissions of CO2 and surrender the equivalent number of allowances. The scheme is designed to be a cost-effective means of tackling the CO2 emissions from aviation, enabling the aviation industry to grow sustainably whilst delivering emission reductions. The scheme applies to all flights between airports in the European Economic Area. Details of the underpinning EU legislation and related detailed FAQs can be found on the European Commission: Reducing emissions from aviation web page . We are consulting on implementation of the revised Aviation ETS in the UK. The consultation seeks comments on the proposed amendments to UK Regulations and the consultation-stage Impact Assessment. You can view the consultation and accompanying documents on the EU Emissions Trading System aviation consultation webpage . The key changes are: An Intra-European Economic Area (EEA) scope for the Aviation ETS from 1 January 2013 until 31 December 2016 A deferral of compliance deadlines for 2013 emissions until March and April 2015 An exemption for non-commercial operators emitting less than 1,000 tonnes of CO2 per year until 2020 Simplified procedures for operators emitting less than 25,000 tonnes of CO2 per year The number of free allowances issued and allowances auctioned are reduced in proportion to the reduction in scope. We welcome views from any organisation or individual, and the consultation will be of particular interest to aircraft operators, aerodrome operators, verifiers, other participants in the EU ETS and environmental groups. Regulation of aircraft operators emissions Each aircraft operator is administered by a single member state. The European Commission produces an annual list showing which operators are administered by which member state . There are three Regulators in the UK that regulate Aviation ETS activities, depending on the location of an operators registered office or where their highest proportion of emissions occur: the Environment Agency (for operators in England) the Scottish Environmental Protection Agency and Natural Resources Wales . You can find out more about what operators need to do to comply with the scheme on the EU ETS. operators and activities affected web page . Auctioning Free allocation to aircraft operators The European Commission enacted legislation in April 2014 changing the scope of EUETS with regards to international aviation emissions (Regulation (EU ) No 4212014 amending Directive 200387EC ). As a result of the change in scope of Aviation EU ETS. the UK is obligated to recalculate the allocation of free allowances due to eligible aircraft operators. This recalculation has been done in accordance with the Commission guidance. The table includes all operators who were previously due free allowances and indicates their new free allowance allocation under the reduced scope. Operators who ceased operations have been removed from this list. Operators who are now exempt under the new non-commercial de minimis (under 1,000tCO2 per annum calculated on the basis of full scope) still appear in this table. However owing to their exempt status these operators are not due free allowances and as such their Aircraft Operator Holding Account (AOHA) will be marked as excluded in the registry meaning that no transactions can be carried out and no free allowances will be deposited. If you believe you are no longer due any allowances as a result of the changes or you wish to seek further clarification as to your new free allowance allocation please contact the Environment Agency aviation helpdesk ETAviationHelpenvironment-agency. gov. uk . Historic information Please visit the DECC EU ETS legislation page to see UK legislation and EU Regulations . Please visit the National Archives version of the Aviation in the EU Emissions Trading System web pages to see information relating to aviationaviation appeals previously available on the DECC website. Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme allows eligible installations to be excluded from Phase 3 (2013 to 2020) of the EU ETS. The scheme has been approved by the European Commission. Article 27 of the EU ETS Directive enables small emitters and hospitals to be excluded from the EU ETS. with the primary aim of reducing the administrative burdens on these installations. This acknowledges that the administrative costs faced by smaller emitters under the EU ETS are disproportionately high per tonne of CO2, in comparison to the costs for large emitting installations. The Directive requires that excluded installations are subject to a domestic scheme that will deliver an equivalent contribution to emission reductions as the EU ETS . The UKs opt-out scheme was designed in consultation with industry and aims to offer a simple, deregulatory alternative to the EU ETS whilst maintaining the incentives for emission reductions. We estimate that the scheme will offer savings of up to 39 million to industry over Phase III. The opt-out scheme offers deregulatory savings through: the replacement of a requirement to surrender allowances with an emissions reduction target simplified monitoring, reporting and verification requirements (MRV), including the removal of the requirement for third party verification no requirement to hold an active registry account less burdensome rules for target adjustment following an increase in installation capacity Further details on the scheme are contained in the documents listed below. Please note that these documents will be updated later in 2015. The consultations referred to in the Frequently asked questions document are now closed. The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme (document updated on 25 March 2013 following agreement of the EU Registries Regulation 2012) Participants in the opt-out scheme Operators of installations that are excluded from the EU ETS and participating in the Opt-out Scheme should refer to the document European Union Emissions Trading System (EU ETS ) Phase III: Guidance for installations How to comply with the EU ETS and Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme . The application period for the opt-out scheme ran from 23 May to 18 July 2012. Operators of 247 installations were approved to participate in the opt-out scheme by the European Commission as excluded from the EU ETS . The EU ETS Directive does not provide for further installations to join the opt-out scheme. Previous information on the development of the scheme including, the application period, policy development and the small emitters workshop held on the 12 June 2012, can be viewed on the National Archives website.